角接觸球軸承是非分離型的設計2020-06-18 17:04:40
概念編輯角接觸球軸承單列角接觸球軸承只能接受一個方向的軸向負荷，在接受徑向負荷時，將惹起附加軸向力。并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因而能夠接受很大的軸向負荷。角接觸球軸承是非別離型的設計，內外圈的兩側的肩部上下不一。
為了進步軸承的負載才能，會把其中一側的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進更多的鋼球，雙列角接觸球軸承能接受較大的徑向負荷為主的徑向和軸向結合負荷和力矩負荷，限制軸的兩方面的軸向位移。主要用于限制軸和外殼雙向軸向位移的部件中雙列角接觸球軸承內、外圈之間的可傾斜性有限。
允許傾斜角取決于軸承的內部間隙、軸承尺寸、內部設計及作用于軸承上的力和力矩，而最大允許傾斜角應保證軸承內不會產生過高的附加應力。若軸承內、外圈之間存在傾斜角，將影響軸承的壽命，同時形成軸承運轉精度降落，運轉噪聲增大。雙列角接觸球軸承普通采用尼龍堅持架或黃銅實體堅持架。
雙列角接觸球軸承裝置時應留意，固然軸承可接受雙向軸向載荷，但若一側有裝球缺口時，則應留意不要讓主要軸向載荷經過有缺口的一側溝邊。在軸承運用時應留意使不帶裝球缺口的一側滾道接受主要載荷，成對雙聯球軸承若是成對雙聯裝置，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。
這樣即可防止惹起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內，因其內外圈的滾道可在程度軸線上有相對位移，所以能夠同時接受徑向負荷和軸向負荷--結合負荷（單列角接觸球軸承只能接受雙方向軸向負荷，因而普通都常采用成對裝置）。